中联251V552根本臂长度10.7m，全伸长度42m，标配一节8米桁架式副臂，加副臂最大起吊高度50m，全伸臂最大可吊6.8吨，固定配重6.5吨，活动支腿横向最大跨距6.3米，纵向跨距5.39米。

  中联251V552车宽2.55米，经过性上还算不错。相较于经过性更强的是其底盘功能，整车最高车速90Km/h，爬坡度45%，最小转弯直径21m，还可选配动力版底盘，将爬坡才能提升到49%。

  关于25吨轿车起重机客户来说，吊装活大多会集在修建、桥梁、地铁、化工、装饰、风电、铁塔等吊装项目，作业环境又可分为城市与户外，因而不管行进经过性或当地环境的适应性，“全能王”两手抓，且两手都硬。

  假如用户要面临川渝贵等高山区域，还可选配动力版底盘，将爬坡才能提升到49%

  一键行进经济模式”，其百公里油耗29L，搭载的IECO节能模块可完成油门自动化和半自动化操控，其轻、中、重工况均匀节油8%，最大节油20%以上。

  人性化规划方面，降噪方面达到了职业最高的CE规范；经过装备职业顶尖的电气体系防护，使其有着超卓的防水防震作用，可有用保证起重机在特别工况下的顺畅运转；又比方契合中东区域规范的进气与空气过滤体系，能够完美应对沙暴气候。

  今日被问到，开中联251V吊车出大臂，345送远仍是连二节一同出送得远？有人要说了，想怎样伸就怎样伸，全出最远，高兴了接副臂送，但这归于杠精，下面我教你几招个人送远出法。仅供参考