单纯从产品视点来说欧蓝德的确能够，2.0L的动力体现远超出咱们的预期，有点让人难以信任，但我测验了十余次，成果很安稳，并且油耗和驾驭的感触都令人满意。这台车的长处便是动力和后备厢空间，缺陷也相同显着，主要是同等级合资品牌车型在装备上的体现更为杰出，比较之下欧蓝德的竞争力并不是太强。

  2.0L的发动机加快9.65秒的确是我没有想到的，起先以为动力或许仅仅是够用的水平，但实践开过之后并不是幻想的那样，动力调校的十分活跃，作为一款城市SUV，日常驾驭感觉的确很好。不过三菱这个品牌在国内有些吃不开，这也是导致这台车小众的主要原因。

  跟我的2.0L奇骏比较，这台5座的欧蓝德后备厢的确要大不少，关于有孩子的家庭来说的确方便了许多。测验成果也比奇骏要快，油门和变速箱的设定更活跃，不过舒适性以及装备不如我的奇骏，同等级合资品牌的SUV实力都很强。

  关于这辆车的外观，我个人觉得在日系紧凑型SUV中算得上是比较特别的规划，而内饰尽管没太多别致的规划，可是质感的出现上仍是具有应有的水平，并且中规中矩也看着也令人舒畅。不过咱们所试驾的“四驱旗舰GT版7座车型”，官方指导价为28.48万，这样的价格检测着顾客关于它的承受度，究竟花相同的钱，能够买到空间更大的合资品牌车型。别的，四驱体系的经过体现尽管有所前进，可是仍是存在着简略过热的景象，耐用度还有前进的空间。

  一直以来欧蓝德都是进口紧凑型SUV傍边比较动感的产品，这回改款之后前脸造型更是杰出了这一形象，信任会有许多年青买家被招引。具有7个座位是它在同类型产品中比较杰出的优势，除此以外则没有更多拿得出手的身手。咱们测验的这款顶配车型价格挨近30万元人民币，主张喜爱的朋友能够再等等。

  新款欧蓝德的全体体现还不错，尤其是四驱体系前进显着，有了一些脱困才能，功能体现也契合预期。假如你想要一辆进口质量的SUV，一起颜值又不低的话，欧蓝德的确是个不错的挑选。

  欧蓝德7座大空间是欧蓝德最招引人的当地，有用性方面是同等级傍边的佼佼者，别的在驾驭舒适性上也挑不出什么缺点，一起价格上与其他几个同为进口车的竞品比较也有必定的优势，尽管四驱功能稍弱一些，但作为主打有用风格的家用SUV来说不是问题。

  欧蓝德的空间令人满意，油耗体现和驾驭感触也不错，是一款很胜任的家用车，只不过做工和人性化规划方面还有待提高。

  7座车的身份是欧蓝德最大的卖点，动力和控制则连续了三菱一向的优良传统，它的弱势在于四驱体系和经过性。考虑到它现在实惠的成交价格和进口车身份性价比仍是能够的。

  三菱的四驱技能在不同层次车上还有差异，2.0的就比3.0要更简略。2.0版别的车型地道是个城市SUV，市郊也就逛逛惯例路面，千万别把它作为真越野车，咱们的测验证明他没这个才能。和同级对手比起来，产品同质化挺严峻，亮点好像缺乏。

  欧蓝德EX 2.0车型并不像3.0车型那么全面，主要是指四驱体系方面。不过价格更低，乃至挨近一些国产竞争对手了。可是和对手比较，欧蓝德的内饰水平实在是不敢恭维。

  一款块头很大的城市型SUV，定位舒适、有用。2.0L+CVT的组合让日常驾驭十分闲适，而看似有潜力的外形却没能带来应有的“越野”才能，因为没电子辅佐体系的协助，欧蓝德2.0是不具有脱困才能的，这一点让我有些绝望。