德国军事专家鲁普雷希特X文显现，福建舰的甲板上呈现了两条又长又粗的白线，显现的福建舰下降跑道标线已喷涂完毕。下降跑道边线之间，依稀可见一根若隐若现的细白线，这在某种程度上预示着福建舰下降跑道的喷涂作业也已完毕，水兵节左右海试是大概率事情。

  航空母舰是毋庸置疑的国之重器，也是一个国家保护自己海洋利益的最佳东西。身为今世最大军舰，航母是一国科技的最高结晶。但航母上堆砌了太多的高新科技，不成熟技能占比越高，也就从另一方面代表着出问题的概率越大。

  在航母起步海试之时，没人知道航母会呈现多少问题。为了简化问题的弥补流程，航母前期海试傍边，航母甲板仅会喷涂一层橘红色的防锈底漆，甚至连防锈底漆都不喷涂，直接海试的事例也不是没有。

  美国航母从海试到执役的用时是少的不幸的半年左右，只不过也便是造航母造的最欢，玩航母玩的最溜的美国，会搞出全状况时刻短海试，并敏捷执役的操作了。可是福特级航母，身为美国第一款配备电磁弹射与电磁阻拦的的航母，可以说是百病缠身。

  辽宁舰与山东舰在初次海试之时，甲板十分破旧，喷涂十分的马虎。常理而言福建舰也应如此。但是福建舰为海试做的预备却十分的充沛，不只喷涂了全套甲板涂层，舰载机模型与舰载艇也会全套上舰。这显现我国军工人对自己的产品十分有决心，信任福建舰的海试作业可以顺风顺水，并像美式航母相同，时刻短海试之后敏捷执役。

  当下的福建舰已完成了下降跑道的划线作业。剩下的也便是，跑道外侧的下降风险区警示线，弹射器两头的起飞警示线、以及升降机与弹药升降机指示线了。若非我国彩虹小队堆集的舰载机调度经历还不够多，中止指示线都没有喷涂的必要。

  福建舰剩下的甲板划线作业，用油漆量的总和都比不过下降跑道，因而福建舰的甲板划线作业很快就能告一段落了。鉴于福建舰自胀式救生浮筏的装置作业现已展开了一段时刻，海试所需浮筏又没多少，因而救生筏装置作业的完毕时刻大概率早于甲板划线的完毕时刻。

  有理由以为福建舰大概率可以在两周内具有海试条件。而相关图片现已撒播了一段时刻了，所以福建舰大概率可以在水兵节前后海试。

  需求着重的是，用词是前后而不是水兵节当天，究竟水兵没什么赶节点的习气，所以福建舰水兵节海试的概率虽有但不超越10%。不过这现已暴增十倍不止了，平常不超越0.27%

  水兵节前后海试啊！美国人预备好了么？我国福建号航母比美国肯尼迪号航母更早海试，对美国水兵的影响或许有点大啊。