施工现场，通过模块化智能移运车“同步”作业，在Ⅲ级封闭点内将上跨新长铁路主桥平稳移出铁路规模抵达指定区域，为后续工程项目施工打下了坚实基础。运用SPMT模块车工艺对长度超越110米的四跨一联涉铁桥梁进行全体移除，在国内尚属初次。

  移除上跨新长铁路110米现浇箱梁是锡宜高速公路上跨新长铁路大桥的要害节点，桥梁上跨的新长铁路为国铁Ⅰ级单线非电气化铁路。因随桥过路管线较多，撤除进程还需保证半幅锡宜高速公路通行，怎么安全有效地撤除老桥并保证铁路行车、公路行车及设备安满是该项意图一大难点。通过科学研判和深入研究，东华地铁公司决议运用先进的模块化智能移运车工艺，对现浇箱梁进行全体移除。

  SPMT模块车即模块化智能移运技能，是指运用模块车装卸和运送重、大、高、异型结构物，具有运用灵敏、装卸便利、载重量大等长处。车组本身液压转向及悬挂体系可完成360度转向及最大行程60厘米的液压升高和下降，且多组模块车液压升降可同步操控，结合模块车顶部支架体系，可完成长大构件全体顶升、移运一体，具有载严重、运转平稳、快速灵敏的特色。工程中运用SPMT工艺像是日子中“搭积木”相同，可将工程构件全体同步移动，极大地削减对下方铁路运转的影响。

  锡宜高速公路是苏锡常都市圈重要的干线公路，也是江苏省高速公路网规划中的“横九”——太仓至高淳高速通道的重要组成部分。现在，锡宜高速公路改扩建工程正全方面推进，上跨新长铁路为全线操控性工程。

  锡宜高速公路改扩建工程完工后，关于推进长三角一体化高水平质量的开展，提高江苏省高速公路网服务才能，保证路网运转安全疏通具有极端严重意义。