机动车年检的政策一直是广大车主朋友着重关注的对象，根据国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布的《机动车安全技术检验项目和方法》的规定，从2021年1月开始，车辆年检将发生一次大改革，很多人对此了解不多，今天小编就再次来为大家介绍一下机动车年检的新变化。

  以往的尾气排放检测，检测员通常是一脚油门踩到底，让车主们心痛不已，但是从2021年开始，这种动力性检验测试的项目就会取消，换成OBD检测，不但可以直接查看汽车数据，还能顺便检查汽车的排放标准。目前大部分专用车都安装有OBD系统。

  车辆在使用的过程中，难免会造成松动、故障，存在一定异响不可避免，在以往，对不符合噪音排放标准的车辆，不予发放检验合格标志，改革后，该项检测也将取消。

  新标准取消了电子手刹的检测，避免了部分车型因启动电子手刹而引起的系统冲突和电子故障。

  前大灯作为夜间行驶的保障，只要不乱改大灯，绝大多数都是不可能会出现前照灯偏移的情况，为简化汽车年检流程，新规定只保留了前大灯亮度及色温的检测。

  此前的底盘悬架主要检验测试汽车底盘，现在随着汽车质量的提升，车辆悬架质量稳定，检测也就变得可有可无了。

  这项年检主要是查看仪表盘与实际车速的误差，但如今汽车工业的进步，车速误差并不会相差太大，这项检测自然也就取消了。

  这项新增是变化相对较大的一项，在新标准下，对轮胎的检测会被要求使用轮胎花纹深度计测器，若轮胎磨损严重且深度不符合规定标准的，将不能通过年检。

  汽车轴距检测，即测量汽车的现有轴距是否与出厂数据相同，这项规定主要是为了限制部分车主为增加车内豪华空间或增加动力、越野型而私自加长或缩短轴距。

  相比地沟观察车辆底盘，举升装置的增加能够更清楚的观察到车辆底盘的各种部件的情况，有了这项装置，底盘部分极大多数零部件可以尽收眼底，以便于及时有效地发现问题所在。

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