27日上午，记者在福平铁路平潭站施工现场看到，一台巨型作业车正伸出“长臂”，搭载着工人慢慢抵达站房的顶部，帮忙工人展开吊顶的装置作业。据介绍，这一巨型作业车名为“直臂车”，最大扩展高度可达37米。“因为福平铁路平潭站站房的层高达到了28.6米，高处的装置需求安稳安全的渠道来支撑，直臂车的爬层高度和安稳才能，成为帮忙项目施工的一大利器。”福平铁路平潭站项目部出产司理王共平告知记者。

  据王共平介绍，吊顶的装置内容最重要的包括龙骨层和钢构转化层两大部分，因具有多种功用定位，不一样的区域也有不同的规划，直臂车具有的渠道快速升降功用，也很好地处理了这一问题。

  “钢构转化层主要是起修理效果，未来管道、灯具、空调等设备的修理都要在上面进行。咱们在钢构转化层里有规划专门的检修马道，消防水炮、排烟囱控制箱都在这里边。龙骨层主要是合作吊顶的铝条板和铝单板的装置，起到固定衔接的效果。”王共平说。

  直臂车的投入使用，也加快了现场的吊顶装置进展。据介绍，直臂车出场后、仅10天左右，工人们就凭借这一利器完结了吊顶转化层的施工。除了吊顶的装置，项目的幕墙装置也在全力推动。“咱们幕墙装置主要是龙骨的施工，现在北立面、东立面和南立面的龙骨现已悉数施工结束，力求在8月底，能完结东立面、北立面和南立面一切的施工内容。”王共平说。(融媒体记者 林舒玲/文 江信恒/摄)