在这个内卷的时代下卷价格是可以,但这并不是一个长久之计,毕竟价格越低越容易导致产品质量的不可控,所以给到用户最好价格的同时,更要给到用户最好的价值,于是在别人卷成本,卷价格的时候,奇瑞更敢于卷品质,卷技术,卷测试,卷如何为用户所带来更大的价值。
继一箱油挑战古丝绸之路的2000公里长测之后,探索06 C-DM再次向自己发出进阶挑战,将探索06 C-DM带到三江源无人区,开启5000米高原挑战。要知道,在高海拔、低压、低氧、低温的恶劣环境下,是极其考验车辆发动机、变速箱的动力表现和节能性能,难度也是远超城市、平原、高速、国道进行的测试。
要知道在5000米高海拔地区,不仅大气压力低,空气密度低,容易使发动机进气不足,动力下降。这对冷却系统也是一个的挑战,由于大气压力低,在上坡这些大负荷的工况下会出现膨胀,水壶泄压导致系统压力会降低,同时会导致整个冷却系统冷却液沸腾,甚至会有缺水超温的这种现象。
而从这次挑战来看,奇瑞探索06 C-DM表现还是很不错的,因为新车应用了缸内直喷加涡轮增压的这一套组合的技术应用,让缸内直喷的压缩比可以到14.5,结合涡轮增压,整个动力也是非常强劲,发动机热效率做到44.5 %,即便在高原环境下,也能保持强劲的动力输出。
其次,车辆还提供为高原场景的考虑,给增压系统提供至少 10% 的性能储备,确保在高原的时候它还能释放出预留10% 以上的性能储备,而这也是奇瑞探索06 C-DM多种驾驶模式下智能化体现之一,从新车驾驶模式还体会雪地、泥泞、沙地等多种驾驶模式来看,意味着在其他同样恶劣的场景下,奇瑞探索06 C-DM也能有不过的性能表现。
据了解,奇瑞探索06 C-DM搭载的是1.5 T高效混动专用发动机,上限功率是115千瓦,扭距是220牛米。同时我们配备了无级超级电混DHT,它的最大的功率是150千瓦,最大扭距能达到310牛米,零百加速在7秒级,馈电最高车速185km/h,加上探索06 C-DM可实现了纯电、增程、发动机直驱、并联和能量回收等五种智能驾驶模式的随意切换,让车辆在这恶劣的环境下也能保证不失速,无疑是为穿过无人区提供有力的支持。
随着测试从海拔2000多米驾驶大5000米的无人区,空气中的含氧量也会随海拔一直上升而减少,大气压力及空气密度也会随之降低,从而让发动机进气不足,导致热效率折损,无形中提升了车辆能耗,在加上途中遭遇到多种复杂路况,搓板路、碎石路、泥泞路等,车辆在这些高原险峻路况会也会轻易造成油耗上升,但探索06 C-DM基于五种智能驾驶模式的切换,尤其在发动机热效率做到44.5 %搭配EV最高效率98.5%,搭配无级超级电混DHT,让综合效率做到92%,所以依旧也能带来不错的节能性。
上面也说到,这次“探险”车辆要经过多种复杂路况,搓板路、碎石路、泥泞路等,加上三江源无人区地理环境复杂,所以有着非常大碎石路段,其中尖角碎石乱崩也非常容易会剐蹭底盘,扎伤电池,极其考验电池安全;而在涉水路段,河水浸泡也很考验电池防水安全;在搓板路等颠簸路段,更是考验车身钢架安全。
借助全方位电池防护系统,奇瑞探索06 C-DM做到防撞、防火、防尘防水,基于电池包拥有三层防护的铠甲装备,能让车辆剐蹭也不会让电芯遭受挤压、实现零变形;即便面对针刺、挤压等极端情况也能做到不起火,能达到行业最高IP68级防护,因此也无惧暴雨洪涝。
加上电池还配备了守护者电池安全系统,可做到碰撞2ms断高压电、整车涉水深度最大可达500mm;全时监控800+数据实时诊断,并且能让车辆在行车或充电过程中每隔10s,将电池温度状况实时反馈,以及面对挤压情况,可以有效的进行快速排气,实现0热蔓延。
最后要提的一点就是,车辆采用了80%高强度钢、超强铝合金横梁,打造了最严苛的车身安全,并且全系配备6气囊,做到全方位保护驾乘人员安全,还加入超强铝合金前保横梁、门板大加强板。
从这次测试来看,奇瑞探索06 C-DM能够在高海拔这样比较极端的环境下也能保证优异的动力表现,优秀的产品质量以及较好的经济燃油性,这也表明奇瑞探索06 C-DM在日常驾驶中也将拥有这些优势。
以上是大家看到的,还有很多人不知道的,例如上市前探索06 C-DM使用了100多台车进行了安全测试,满足全球五星安全标准,并在全球各地、多重极限环境下来测试(巴西大陡坡、德国不限速、沙特高温60°等),把奇瑞的标准卷到全世界,而这样卷的目的,也还是为了将最高品质和最可靠的产品带给用户。