成贵高铁鸭池河特大桥横跨贵州省黔西市境内的鸭池河，在地形险恶的峡谷间，每天约有100多组春运动车穿行通过。在最高处间隔河面约277米的大桥上，铁路职工坚守岗位，严厉巡检，对大桥的钢结构、供电设备、桥梁支座、外包混凝土等进行详尽查看，依据列车运作状况调整轨迹线路的几许尺度、进行钢轨探伤等作业，全力保证春运期间动车组安全通过。

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上作业时，一列动车组正好通过。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员使用无人机对大桥进行全方位查看。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳供电段工作人员对大桥上的供电设备做查看。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上作业时，一列动车组正好通过（无人机相片）。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上作业（无人机相片）。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在进行上桥前的调集点评。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上查看（无人机相片）。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳供电段工作人员对大桥上的供电设备进行全方位查看。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上攀爬（无人机相片）。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上作业时，一列动车组正好通过（无人机相片）。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上作业时，一列动车组正好通过（无人机相片）。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上查看（无人机相片）。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上攀爬（无人机相片）。记者 刘续 摄

  1月10日，贵阳高铁工务段工作人员在大桥上攀爬（无人机相片）。记者 刘续 摄

  订阅《春城手机报》：娱乐版发送CCYL到10658000 (3元/月)