（原标题：2022年中国专用汽车细分市场之间的竞争局势分析 厢式和仓栅式专用汽车市场占比较大且集中度较高【组图】）

  本文核心数据：中国专用汽车按结构销量占比 按用途产量占比 按吨位产量占比 企业集中度 区域集中度等

  从近几年我国专用汽车的产品结构来看，按照销量，占比较大的主要有厢式车、普通自卸车、仓栏车以及半挂车，专用自卸车、特种结构车和起重举升类专用车产量相对较少。

  2020年厢式类专用汽车、仓栅类专用汽车、罐式类专用汽车、起重举升类专用汽车、特种结构类专用汽车、普通自卸车、专用自卸车分别占总销量的31.69%、4.62%、7.94%、3.83%、1.87%、3.00%、11.61%和35.45%。

  我国公路物流车在专用车中占比最大，但近年来占比呈下降态势，由于国家基本的建设大批上马，治超政策的影响，土建工程类专用车占比上升，市政环卫类专用车近三年占比比较稳定。

  按吨位分：轻型专用车市场占有率最大 重型占比有所提升

  从吨位结构来看，专用汽车以轻型为主，重型车呈增长态势。经过初步估算，2020年轻型专用车产量占比为63.98%，重型专用车产量占比为32.14%。

  据统计，2020年，我国实现销售的专用汽车企业达929家，其中仓栅类、厢式、普通自卸类产品因为国家政策管理要求，产品资质集中在各大主机厂，生产企业数相对较少，各企业的年销量水平一直较高，市场集中度相比来说较高，高达88.34%;起重举升、罐式、专用自卸、特种结构类专用汽车多为具有专项作业功能的作业类车辆，具备一定的技术门槛，并且市场占有率比较小，各企业平均销量水平相对较低。

  根据中国汽车工业协会等发布的《2020年专用汽车行业发展报告》数据，2020年，全国专用汽车的销售市场大多分布在在广东、山东、江苏、河北、河南与浙江等地，前十大省市销量占比达到64.18%。其中，罐式专用汽车前十大省市销量占比超过70%，区域集中度较高;专用自卸车前十大省市销量集中度不足60%，区域布局较为分散。

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