Bel Air运动双门跑车的姓名只用于雪佛兰车型系列的双门硬顶车型，以差异于Styline和Fleeline车型

  第一年的产值仅为76662辆。这辆车价格1741美元，车重1463公斤。前部选用独立悬架，工厂命名为“膝盖动作”。这个年代的第一辆雪佛兰Bel Air车型仅在A柱之前与其他系列车型同享其前部钣金。风挡玻璃、车门、前窗玻璃和后备箱与Styleline奢华敞篷双门轿车相同，但车顶、后车厢和后窗却是绝无仅有的。底盘和机械部件与其他乘用车系列相同，全体外观与其他系列相同，仅仅车顶线条较低，共同的三片式后窗使其看起来更长、更平衡。第一辆雪佛兰Bel Airs只要“奢华”高档内饰等级的规范。

  除了一般的年度格栅和装修变化外，1951–1952年雪佛兰Bel Air与1950年前期的车型不同，在整个系列中引入了更高和更方正的后挡板。

  1953年，雪佛兰从头命名了它车型的系列，Bel Air的称号被应用于高档车型系列。1953年的雪佛兰被宣传为“全新的贯穿式”，由于车身面板、前后端都通过了从头规划。但是，本质上，这些雪佛兰的车架和机械结构与1949–1952年的轿车类似。

  雪佛兰Bel Air车型于1953年进行了整改。战前的技能，如扭矩管驱动、六缸飞溅式发动机、“膝关节式”悬架和前期车型的分离式挡风玻璃，现已被逐渐筛选，为战后第一辆现代雪佛兰乘用车奠定了根底。雪佛兰Bel-Air系列选用了从后挡泥板凸起到后保险杠的宽镀铬饰条。这条条纹的内部涂上了与外部车身颜色相和谐的色彩，并在条纹内部添加了“Bel-Air”脚本。而较小的车型在车上任何地方都没有车型称号，只要在引擎盖和后备箱上有雪佛兰徽章。1953年也是曲面一体式挡风玻璃的第一年。

  在1953年7月出书的《群众力学》杂志上，一台通过调试的1953款雪佛兰Bel-Air以19.6秒完结百公里加快。

  雪佛兰Bel-Air内饰在仪表板的下部有一个可选的很多镀铬区域（大多数车型都是喷漆的），还有一个奢华的Bel-Air方向盘，带有全铬喇叭环。地毯和全轮罩使Bel-Air规范设备车型愈加圆润。

  1954年，雪佛兰Bel-Air车型基本上坚持不变，除了一个改善的格栅和尾灯，以及一个具有刺进轴承和更高机油压力的改善发动机，这是1954年之前没有的全流量机油过滤体系。在1954年之前，3.85升和3.53升六缸发动机具有巴氏合金轴承技能，以在每个杆的底部发生油压，油压规范为15-30 PSI。在这些年中，依据订货的不同变速器，有三种发动机可供挑选。其间两款3.85升发动机均为“蓝色火焰”直列六缸OHV发动机，配有液压气门挺杆（1953年装备主动变速器）和铝制活塞。106马力3.85升排量发动机是斗杆换档车型的规范装备，配有实心挺杆和飞溅加压力光滑，包含巴氏合金轴承。Powerglide车型的功率为115马力，配有液压升降机和全压光滑技能。

  1953年和1954年，雪佛兰Bel Airs能够被订货为敞篷硬顶轿跑车、双门和四门轿车，以及1954年的Beauville旅行车，其侧窗周围有木纹装修。从1953年开端，供给了许多新的挑选装备，这些挑选从前只出现在更贵重的奢华车上。这包含1953年的动力转向技能和导向前照灯调光器，以及1954年车型的动力制动器、电动双向前排座椅和电动前车窗。一切装备的规范变速器的1954车型均运用1953款Powerglide发动机。