最近有个刚从驾校结业不久的朋友想买车，看过一次他开车，说实话技能还真是有待提高。而他也很有自知之明，清楚自己技能欠好，想先买一辆车练练手，等1、2年后技能娴熟了再卖掉换辆好点的车。而这个主意其实在一些新手司机中比较遍及，既然如此车辆的保值率便是一个值得考虑的问题，究竟1、2年后卖时谁也不期望自己的车价值降低的太多。因而本文将为咱们介绍4款保值率较高的车型供新手顾客挑选。

  有些人这时可能会想到，为啥不买一辆2手车练手呢？我也问过朋友相同的问题。他的答案是买二手车不放心，自己也没有才能辨别二手车的好坏，并且现在新车都比较廉价，自己不差钱好吧，假如你的主意和他相同，就请接着往下看吧。

  形象中德系车的保值率都比较高，这首要有两个原因，一是通过多年的商场验证，德系车的质量得到了广泛的认可，二是德系的许多车型商场保有量较高，而群众宗族中个头最小的成员POLO便是这里边很有代表性的一款。

  咱们电话咨询了一些卖POLO的二手车经销商，得到的报价遍及都不低。其间一辆07年的POLO劲情1.4手动风气版经销商报价为8.36万，而相同装备的新车官方报价为9.66万，而优惠后的实践价格现在在9.2万左右。由此看来，一辆现已用过两年的POLO折旧率为10.3%，即便是抛去二手经销商赚取的赢利部分也比一般车型两年20%-25%的折旧率要低不少，可见POLO仍是适当保值的车型。

  除保值率较高外，在其它方面POLO也有本身的优势。首要现在这款产于PQ24渠道的小车在05年进行了改款，首要改变体现在外形规划方面。和一般小型车爱走心爱的规划道路不同，POLO的外观显着愈加时髦现代，4年是这样而现在仍是，但审美疲劳在所难免，幸亏新款在国外现已上市，下一年就可能进到国内接现款车的班了。

  此外作为高质量的德系小车，POLO的装备在同级别对手中也比较存在竞争力。以方才咱们说到的劲情1.4手动风气版为例，标配的装备中包含了天窗、铝合金轮毂倒车雷达等漂亮或有用的装备，而真皮座椅蓝牙电话免提体系及后视镜加热在同级别对手车型中都比较罕见。

  在今年年初时，POLO从前历过一次减配风云，咱们对此也从前注重和具体报导过。减配的内容有四项，分别是电子液压转向助力变为机械液压转向助力体系、后轮盘式刹车预留装置位撤销、音响主机由西门子变为了航盛，还有便是电子散热扇由2个变为1个。但通过咱们编辑部的搭档评论以为，电子液压转向助力变为机械液压转向助力体系的做法确实有些令人遗憾，但其它三项对实践用车并没有影响。并且减配后POLO全系的官方报价均有下调，整体来说性价比有所提高。